關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
交通擁堵點的多個事情和持續改善個人建議
松江東南部部分條件差不多貢獻度，新汽車工路從車墩更好地發揮新橋穩定考區部分路段，白深夜均產生太大的量車流量經歷過，一種之初是松江東南部最交通擁擠的一條線路，兩排班高點前一天，更要交通擁擠極其。
一、買小轎車國道的上邊是沈海快速路，是為了減少買小轎車國道的正常通行，2012年快速路正上方的縱向非機動式車道俊工。但在俊工后一些好幾個問題一直以來都長期存在。
1. 南樂路自新那段電燈有，從末亮過，公民通用時，安全性高問題較多。（如圖甲所示2.3）
2. 在車子公路橋書林十字岔路口，砌了堵墻，斷掉了公路下的雙軌非機動式式車道，廣大市民允許不前行憑借十字岔路口，非機動式式車相互之間熱脹冷縮，死亡事故高發期。
二、新汽車鐵路南樂路丁字三岔路口處，前后左右班出現高峰車次序冗雜，因出境6號口出現的左拐來往車子需過5個三岔路口處，且黃色的禁停線往往會被直角轉彎來往車子占據，往往會出現擁擠不堪，特建立下述：
1.報關北方側圍墻設計南移，擴路南樂路新汽車鐵路橋街口部分路段，多一跟車行道，作左拐標記。多新汽車鐵路橋南樂街口影響向交通信號燈指示器。
2.南樂路海關網壹號口黃白色網格線處加裝客運指示燈互通，或設立電子為了滿足電子時代發展的需求，眼，促進會機動車輛充分現行，以減輕客運壓強。
重慶市松江區中國人民相關部門
對於市第十三屆政協三四次交互0920號
表示意見表的函復意見表
辦好結局：滿足提出質疑
陳松菊意味：
相關“大眾新車高速公路（南樂岔十字路口至書林岔十字路口高速公路）路網擁擠點的幾原因和提升個人建議”收悉，經研究分析，現將補辦原因函復相應：
您涉及松江實惠技藝開放區樹干道南樂路—買大眾新車國道街口的鐵路出現堵車難題，從街口凹進矮墻拘束人行橫道、南樂路大部分段道路路燈短缺、海關報關一號口調優方案鐵路出現組織化等方位提出者了按照必須的緩解最好，不錯運用。到現階段，新冠病疫情病疫情傳染病防治條件開始改善，該項目公司企業開產復工復產進程加快速度，調優方案南樂路—買大眾新車國道街口鐵路出現出現環保的業務需求更為亟待解決和急救。
11月12日十一點，松江中央政府性進行區客運委、區公安人員部分隊警察大隊分隊，約請會辦方市公安人員部局警察大隊總隊和是實景調研材料調研岔十字路口一些前提，逐條探析持續改善設計方案的準許性和可實操性。經直播 勘驗，清晰明確故障 首要問題，即松江經濟社會條件技術性性研發區綜保區A區6號卡口東側外墻那部分占用量坡道，形成南樂路—寶馬新車高速公路岔十字路口擁擠。四月一號點半，松江中央政府性第三進行區客運委、松江經濟社會條件技術性性研發區等部直播 勘探，并促成中國方案，決心將該外墻內退出1根坡道（約3米寬）的時間。現在該事宜已來到立項申請階段中，，預計在4個月內已完成對東側舊外墻拆遷事情，快點將坡道時間交出。
下一次松江區當地政府將著力點整改公路工程路網公司、優化系統旅程公共設施，認真克服南樂路—車子公路工程叉路口的公路工程路網車流量疑難問題。
首先是盡快的辦理G15沈海飛速下非機高鐵動車車道的道路燈，保持家庭的可靠通用。
二加建左好轉火車高鐵火車道。對南樂路—新汽車鐵路叉路口有西出口做路網組建優化方案，在原有的1條左好轉火車高鐵火車道、五條右好轉火車高鐵火車道和1條非機火車高鐵火車道的理論知識上，新批1條左好轉火車高鐵火車道，范疇叉路口有的流行量和西出口的蓄車量，并可行擴大出境6號門小轎車擁擠概率計算。
三是添置非機動性式性式性車及機動性式性式車道電磁波燈。采取G15沈海迅速下非機動性式性式性車道進入的非機動性式性式性車和機動性式性式車道用戶流量相對較大的表現，擬在該處設施非機動性式性式性車和機動性式性式車道電磁波燈。也在南樂路旁設施停放線，空出非機動性式性式性車和機動性式性式車道的過道，由此保證該處進入安全管理、有序性。
四是增加城市鐵路交行稽查管理制度。近幾年，南樂路—寶馬新車公路網路口有均有固定好工作崗位落實城市鐵路交行指揮員疏通，相應的部分路段的已被列入車墩派出所民警所每天排查領域。下一歩將切合每天城市鐵路交行稽查執勤點，增加以上部分路段的的城市鐵路交行紀律電腦監控，依規嚴查城市鐵路交行違紀現象，維修路城市鐵路交行紀律。
最好，感激您對松江的所關心與搭載,愿您能對事們的運作提出來其他的珍貴看法！